背景資料：

近日，濟(jì)南交警在全市范圍內(nèi)開展“空警2019-10號”行動，嚴(yán)查不禮讓斑馬線，開車、騎車打手機(jī)，高速公路違法占用應(yīng)急車道行駛等違法行為。

“空警2019-10號”行動將駕駛二三輪摩托車時(shí)有妨礙安全行車的行為的、駕駛非機(jī)動車時(shí)手中持物(騎行過程中打電話、玩手機(jī))的，列為打擊重點(diǎn)。按照支隊(duì)統(tǒng)一部署，市中大隊(duì)自10月12日起，圍繞路口秩序管理工作，開展“空警2019-10號”行動，主要查處違法行為包括開車打手機(jī)和騎車打手機(jī)等。

熱點(diǎn)試題：

近日，濟(jì)南交警在全市范圍內(nèi)開展“空警2019-10號”行動，嚴(yán)查開車、騎車玩手機(jī)的行為。對此，你怎么看?

中公解析：

1.分析政策出臺的目的意義

(1)隨著智能手機(jī)的普及，人們越來越依賴于手機(jī)。大街上走路看手機(jī)，開車看手機(jī)、騎車看手機(jī)的人比比皆是。交通安全人人有責(zé)，手機(jī)對交通安全帶來的威脅是越來越大，濟(jì)南市公安局交警支隊(duì)開展專項(xiàng)行動，整治騎車看手機(jī)正當(dāng)其時(shí)，十分必要。

(2)整治騎車“低頭族”,并不是為了處罰而處罰,從根本上講,是為了騎車人的安全。正如“開車不喝酒、喝酒不開車”一樣,正是通過一次次的嚴(yán)格執(zhí)法,這才使其成為共識。如果沒有執(zhí)法跟進(jìn),僅僅停留在呼吁層面,那就只能看著手機(jī)成為安全殺手。

(3)“低頭族”在社會安全中面臨越來越多的潛在風(fēng)險(xiǎn)。若是交通司機(jī)也屬低頭一族，出事概率則會驟增。有調(diào)查表明，司機(jī)邊開車邊發(fā)短信時(shí)，發(fā)生車禍的概率是正常駕駛時(shí)的23倍，而打電話是2.8倍。通過這種方式，能夠在很大程度上降低交通事故的發(fā)生率，降低安全隱患，營造良好的交通秩序。

2.存在的問題

(1)針對二三輪摩托車、電動自行車等車型存在視頻固定證據(jù)困難的情況，即使當(dāng)時(shí)視頻抓拍了，也不一定能在后期找到當(dāng)事人和車，存在漏網(wǎng)之魚的情況;

(2)對于非機(jī)動車騎行者的違法行為，在線上抓拍到有騎行者存在違法行為時(shí)，工作人員會及時(shí)通知民警對違法行為人進(jìn)行查處。這在全市范圍內(nèi)進(jìn)行，勢必需要大量的警力，可能就會出現(xiàn)人員不夠的情況，使得政策落實(shí)存在困難;

(3)這樣一項(xiàng)政策確實(shí)能夠改變?nèi)藗兊男袨�，但是無法改變?nèi)藗兊挠^念意識，在看不見的地方，可能還會存在此類問題。

3.提出解決對策

人的生命只有一次，每個(gè)人都應(yīng)對自己和他人的生命負(fù)責(zé)。嚴(yán)格交通管理的意義也正在于此。對于騎車低頭族，不能止步于提醒，必須要有嚴(yán)肅的管理措施。

(1)嚴(yán)格落實(shí)政策。在全市范圍內(nèi)通過廣播、電視、橫幅等多種宣傳手段，讓市民知曉。在各主要交通要道安裝攝像頭，嚴(yán)格部署警力，確保違規(guī)者能夠得到應(yīng)有的處罰。

(2)集中開展安全教育。學(xué)校、機(jī)關(guān)單位、企業(yè)等各行業(yè)，集中開展安全教育活動，通過宣講會、角色扮演等方式，讓市民認(rèn)識到安全出行的重要性。

(3)做好輿論宣傳工作。在全市各大廣場顯示屏、電視臺，投放公益廣告或者因騎車玩手機(jī)帶來安全隱患的視頻，讓大家認(rèn)識到問題的嚴(yán)重性，從而自覺遵守交規(guī)，安全出行。